De Bug L500 magnetisch brandstoffilter (sterilisatie systeem)

De Bug L500 magnetisch brandstoffilter

De Bug L500 magnetisch brandstoffilter (sterilisatie systeem): voorkom dieselbacterie met de De Bug L500 magnetisch brandstoffilter voor motoren van 100 tot 300 pk.

De-Bug is een bedrijf dat is gespecialiseerd in systemen die de groei van organismen in dieselolie en gasolie tegengaan. Doordat dieselolie en gasolie organische vloeistoffen zijn, vormen zij een voedingsbodem voor algen, gist en bacteriën. Vocht en temperatuur kunnen zorgen voor een sterke groei van deze organismen.

Toepassing: voor motoren van 100 tot 300 pk;

• Max. flow: 500 ltr/uur;
• Flowrichting: links > rechts;
• Gewicht: 1,5 kg;
• Afmeting: Ø 115 mm x 150 x 124 mm;
• Aansluiting: 1/2” NPT;
• Werkdruk: 50 Psi 3.4 bar.

Microbiële besmetting (dieselbug):

Microbiële besmetting wordt ook wel brandstofbug, dieselbug, brandstofvervuiling, vuile diesel, schimmeldiesel, stilstaande diesel, dieselgelei, troebele diesel, slijmerige diesel, stinkende diesel, humbugs genoemd, de lijst gaat maar door. De meest voorkomende naam is echter Diesel Bug.

De meest voorkomende reactie van een eigenaar van een dieselmotor of een wagenparkbeheerder is: “Ik heb geen probleem met een dieselbug.”
Wat verstopt brandstoffilters? Wat zorgt ervoor dat brandstofpompen voortijdig defect raken? Wat is het residu dat achterblijft op de injectoren? Een probleem voor sommigen zijn grote reparaties of een totale uithongering van de motor die tot stilstand leidt. Gezien de tijd zou dit best kunnen gebeuren. Maar dan is het veel te laat! Preventief onderhoud is het sleutelwoord.

Anderen weten dat als diesel de raffinaderij eenmaal heeft verlaten, deze vervuild raakt door water, condensatie, de brandstoftanks zelf of zelfs de lucht. Bijna alle diesel heeft enige microbiële verontreiniging; door de lopende problemen preventief aan te pakken, kan de eigenaar van de DE-BUG ook positieve bijwerkingen krijgen.

Toepassing van De Bug units:

De De Bug units kunnen op verschillende manieren worden toegepast. Bij marine applicaties maar ook bij brandstof voorraadtanks. Voor het beste resultaat is het belangrijk dat er brandstofcirculatie van toepassing is.